Bosch jaunā tehnoloģija iesmidzina ūdeni jūsu dzinējā - mērķtiecīgi
We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Ūdens parasti ir kaut kas tāds, ko vēlaties turēt ārpus sava dzinēja, taču jauna Bosch dzinēja konstrukcija faktiski injicē ūdeni sadegšanas kamerā, lai uzlabotu veiktspēju. Saukts par WaterBoost, kas izklausās kā kaut kas tāds, kas jums būtu uz motorlaivas, nevis automašīnas, ieplūdes vietās injicē destilētu ūdeni. Jūs domājat, ka, tā kā ūdens nav saspiests, tas palīdz maksimāli palielināt jaudu, bet patiesībā to izmanto, lai ātrāk atdzesētu sadegšanas kameras. Apskatiet zemāk esošo videoklipu, kas parādīs, kā process darbojas.
Šī ūdens iesmidzināšana ļauj motoram darboties ar lielāku saspiešanas pakāpi, kas savukārt palielina efektivitāti. Šis efektivitātes pieaugums nozīmē, ka paātrinājuma laikā degvielas patēriņu var samazināt par 13 procentiem. WaterBoost var uzstādīt lielākajai daļai mūsdienu dzinēju, jo tā ir tikai papildinājuma modifikācija, kas var ievērojami uzlabot jūsu dzinēja darbību. Motora nodalījumā notiek saruna par destilētu ūdeni, un, pēc Bosch aplēsēm, tā jāuzpilda tikai ik pēc 2000 jūdzēm.
Ticiet vai nē, bet ūdens iesmidzināšana dzinējos patiesībā nav tik jauna tehnoloģija. BMW to izmanto savos M4 GTS, un tas jau daudzus gadus ir izmantots militārās aviācijas dzinējos, norāda CNET.
[Attēla avots: Autoengplus]
Bosch ir pirmais uzņēmums, kas plaši ražo ūdens iesmidzināšanas sistēmu, kuru autovadītāji var izmantot, lai mainītu motora efektivitāti. Neuztraucieties, pareizi uzklājot to WaterBoost sistēmā, ūdens dod labumu tikai jūsu motoram, nevis kaitē tam.