lv.llcitycouncil.org
Zinātne

No plastmasas līdz reaktīvajai degvielai: jauna pieeja pārstrādei

No plastmasas līdz reaktīvajai degvielai: jauna pieeja pārstrādei



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Vašingtonas štata universitātes (WSU) inženieri ir atraduši jaunu veidu, kā vecās plastmasas pārstrādāt izmantojamos reaktīvo degvielu ogļūdeņražos. Pētnieki ir izmantojuši mikroviļņu katalītisko procesu, kas reaktīvās degvielas diapazonā polimēru oglekļa pamatni sadala alkānos.

Pasaulē, kur palielinās atkarība no degvielas un palielinās mūsu atkritumu rašanās, efektīvs risinājums, kur atkritumus var pārveidot par izmantojamu materiālu, ir vērtīga prece. Tā kā vajadzība pēc reaktīvo dzinēju degvielas drīz pieaugs, šis pētījums ir devis potenciālu jaunu iespēju specifiskai alkāna ražošanai.

[Attēla pieklājība no Pixabay]

Pētnieki reakcijas katalizēšanai izmantoja aktivētu ceolītu. Ceolīti ir aluminosilikāta mikropo
rous materiāli. Ceolīti var rasties gan dabiski, gan sintētiski. Sintētiskajiem ceolītiem parasti ir labākas atdalīšanas īpašības nekā to dabiskajiem kolēģiem. Ceolīti ir fantastisks materiāls materiālu atdalīšanai, jo poras var sintezēt ar noteiktu izmēru un lādiņu. Poras ir arī noskaņojamas. Lielumu regulē vienību skaits režģī ap poru. Uzlādi var noregulēt arī, pielāgojot silīcija un alumīnija attiecību ap poru.

Zeolite Socony Mobile (ZSM) ir visizplatītākā ražotā sintētiskā ceolīta klase. ZSM-5 šodien ir rūpniecībā visplašāk izmantotais ceolīts. ZSM-5 šūnas sastāv no astoņiem piecu locekļu gredzeniem. Tas ir pazīstams kā pentasil vienība. Katrs pentasila gredzens sastāv no 10 silīcija un alumīnija atomiem, kurus savieno skābekļa sugas. Poras darbojas kā ideāli kanāli sazaroto un nesazaroto alkānu atdalīšanai. Degvielās zarošana var samazināt oktāna skaitli, padarot degvielu mazāk efektīvu. Izmēra selektīvās poras filtrē sazarotos alkānus, atstājot tīrus degvielai gatavus alkānus.

Pētnieki ir izveidojuši divpakāpju procesu, lai selektīvi izolētu ogļūdeņraža produktu. Pirmā metode ir katalītiska mikroviļņu noārdīšanās. Zema blīvuma polietilēna granulas ievietoja kvarca kolbā un pārnesa mikroviļņu krāsnī. Reakciju veica 20 minūtes 350 ° C temperatūrā, līdz viss polimērmateriāls bija iztvaikojis. Pēc tam iztvaicēto polimēra gāzi 375 ° C temperatūrā pārlaida pāri reaktoram ar blīvējumu, kas satur ZSM-5.

Otrajā posmā nepiesātināto ogļūdeņražu sadalīšanai tika izmantots niķeļa katalizēts hidrogenēšanas posms. Ogļūdeņraži tika sajaukti ar n-heptānu un ievietoti noslēgtā reaktorā ar katalizatoru 200 ° C temperatūrā.

Pētnieki atklāja, ka atšķirīgā katalizatora un barības masas attiecība radīja dažādas degvielas klases ogļūdeņražus. Attiecība 0,1 deva ražu 66,18%. Pēc otrā posma saražotā degviela bija jūras līmeņa reaktīvā degviela JP-5. Attiecība 0,2 deva 56,32% masu. Šī attiecība radīja RJ-5 un JP-10 degvielu, kas ir augsta blīvuma militārā reaktīvā degviela.

Lai gan šīs metodes ir tikai sākumstadijā, komercializācijas iespējas ir milzīgas. Pētnieki ir pārliecināti, ka viņu metode nodrošinās “jaunu un iespējamu ceļu rafinēšanas rūpnīcām, lai ražotu dažādu kategoriju reaktīvo degvielu”.

Papildus degvielas ražošanai, visas jaunās metodes, kas paredzētas atkritumu izvešanai no mūsu dzīves, ir vērtīgs darbs.

Skatīt vairāk: Ūdens + Oglekļa dioksīds + Saules enerģija = Saules reaktīvā degviela

izmantojot ķīmijas inženieri


Skatīties video: ELBAKJANS PAR NACIONĀLO BĒDU, PLASTMASAS KASTĒM JEB TESLĀM UN ANTIRADARIEM