lv.llcitycouncil.org
Transportlīdzekļi

"Trīsriteņu" nākotne: Elio Motors



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


2009. gadā Pola Elio dibinātā Elio Motors tika apbalvota ar 2015. gada labāko automobiļu starta uzņēmumu ar bāzes cenu7300 USD (ar ierobežojumiem) un reklamēta efektivitāte84 MPG, Elio varētu radīt apvērsumu Amerikas Automobiļu rūpniecībā.

Elio savu uzņēmumu sāka pēc tam, kad strādāja automobiļu piegādātājā Johnson Controls. Kopš tā laika viņš ir nodrošinājis vairāk nekā 22 miljonus USD privātā un publiskā finansējuma. Pašlaik viņš strādā apmēram 20 darbinieku Mičiganā un dzīvo Fīniksā.

Uzņēmums pieteicās$180 miljoni no progresīvo tehnoloģiju transportlīdzekļu ražošanas programmas. Tas ir tas pats Enerģētikas departaments, kas finansēja Fisker un VPG. Abi šie neizdevās, taču Elio uzstāj, ka viņš darbojas tikai ar saviem spēkiem. Kā piemērus viņš min citus nedarbojušos automātiskos startus, piemēram, Aptera un Visionary Vehicles.

Šajā rakstā mēs sīkāk izpētīsim cilvēku un mašīnu. Mēs arī izpētīsim dažas investoru, vietējo kopienu un klientu bažas par piedāvāto transportlīdzekli. Vai visas ažiotāžas ap Elio ir pamatotas? Vai projekts faktiski nonāks ražošanā? Jūs redzēsiet, ka Pols Elio noteikti ir pārliecināts par savu jauno transportlīdzekli, bet vai viņš var izpildīt savus solījumus?

Tāpēc bez liekiem apsvērumiem mēs piedāvājam Elio Motors un Elio.

Ko tad piedāvā Elio Motors?

Jaunajam aerodinamiskajam trīsriteņu transportlīdzeklim ir tādas funkcijas kā elektriskie logu pacēlāji, elektrisko durvju slēdzenes, kruīza kontrole un gaisa kondicionēšana. Uzbūvēts, ņemot vērā drošību, Elio sporta vairāki gaisa spilveni, pretbloķēšanas bremzes, vilces kontrole, tērauda vienrāmja rāmis un saburzīšanas zonas. Transportlīdzekļi tiks būvēti bijušajā vispārējā motora vietā Šrīvportā, Luiziānā.

Nav skaidrs, vai šis transportlīdzeklis izraisīs seismiskas pārmaiņas autobūves nozarē. Bet transportlīdzekļa dibinātājs un dizainers Pols Elio to neceļ vidusmēra pircējam. "Mēs tur dabūtu padomu, kas mums tur tiktu pasniegts," viņš saka par konkurenci ar atzītiem autoražotājiem. Starp lietotām automašīnām "es domāju, ka mēs spēlējam ļoti labi." Tā kā lietotu automašīnu krājumi uzbriest, reaģējot uz ASV reģistrēto automašīnu pārdošanas apjomu un amerikāņi uztur savus vecākos transportlīdzekļus ilgāk, Elio domā, ka viņš varēs iekļūt šajā segmentā un "burtiski atdot automašīnas".

Mēs domājam, vai to iedvesmoja Reliant Robin, lai arī seksīgāks un pretēji, ko slavēja "Tikai muļķi un zirgi". Elio noteikti izskatās tā daļa, bet vai tas tiks norakstīts uz populārās kultūras gadagrāmatām, vai tas ir dzīvotspējīgs sērijveida transportlīdzeklis?

[Attēlu avots:ElioMotors]

Zem Elio pārsega

Elio motori vēlas būvēt jaunos trīsriteņu transportlīdzekļus ar sākotnējo cenu7 300 USD (pirmajai65 000 atrunu). Reklamēts kā tāds, kas spēj sasniegt 84 MPG ārpus pilsētas un49 MPG pilsēta, Elio bija paredzēts kā zemu izmaksu alternatīva lietpratīgam autovadītājam. Šobrīd transportlīdzeklim ir pieci prototipi un trīs validācijas modeļi. To drošība, aerodinamika un izturība tiks plaši pārbaudīta. Pēc testēšanas pabeigšanas uzņēmums plāno uzbūvēt 100 pirms ražošanas modeļus savā rūpnīcā Šrīvportā, Luiziānas štatā.

Elio tiks piegādāts kā standarta RedDot gaisa kondicionētājs, AM / FM stereo iekārta, elektriskie logu un durvju slēdzenes, kruīza kontrole, ne mazāk kā trīs drošības spilveni, tērauda ruļļu būris, ielaušanās sijas, stabilitātes kontrole un ABS. Continental ir izmantojis arī brīvību izveidot pielāgotu riepu Elio.

Elio dizains ietver pašmasu610kg, rindā0.9 litru trīs cilindru,55 zirgspēku dzinējs ar priekšējo riteņu piedziņu. To reklamē kā maksimālo ātrumu107 jūdzes stundā ar0 līdz 60 gada10.8 sekundes.

Elio būs mūsu amerikāņu māsīcām bagāžnieks, bagāžnieks ar izmēriem0.69 pēc0.36 pēc0.25 metri. Diez vai ietilpīgs, bet pietiekams rokas somai vai golfa somai, aizmugurējais sēdeklis ir noliekts.

[Attēlu avots:ElioMotors]

Elio Motors - izvēlieties to

Uzņēmumam ir arī ambīcijas attiecībā uz loģistiku. Elio uzskata, ka viņa jaunās pasūtīšanas sistēmas būs tikpat populāras kā viņa jaunais trīsriteņu automobilis. Viņi paredz "tieši savlaicīgi" izgatavošanas grafiku, saskaņā ar kuru nākamajā dienā viņi varētu nosūtīt speciālo transportlīdzekli. Tirdzniecības viceprezidents Džeroms Vasallo citēja250 līdz 300 automašīnas dienā lec līdz1000 vēlāk ražošanā.

Uzņēmums saka, ka automašīnu papildu aprīkojums tiks uzstādīts pa gabalu, tāpat kā izplatītāji to dara piederumiem. Šīs iespējas ietvers ādas sēdekļus, informācijas un izklaides pakalpojumus, uzlabotas vadītāja palīgierīces un citu elektronisko aparatūru. Kamēr tam nepieciešams tikai USB ports un kontaktligzda.

Elio paredz, ka piegādātāji, iespējams, izmantos Elio kā jaunāko tehnoloģiju izmēģinājumu vietu citiem uzņēmējiem. Viņš uzskata, ka jaunizveidotie uzņēmumi šodien varēs piedāvāt funkcijas par nelielu daļu no tradicionālo autoražotāju izmaksām. Ja klients nav apmierināts, mēs to noņemsim un nosūtīsim atpakaļ piegādātājam.

Runājot par tehnoloģijām, Elio salīdzina Elio Motors ar Wal-Mart vai mazumtirgotāju. Viņš paskaidro, ka tie nesegs automašīnas aprīkojuma izstrādes vai integrācijas izmaksas. Šī ideja radās Elio pēc vairāku gadu pirkšanas ar automašīnām ar funkcijām, kuras viņš nevēlējās vai kurām nevajadzēja. Viņš min piemērus no tualetes spoguļiem, kurus viņš vienmēr bija spiests iegādāties, jo tie ieradās automašīnas komplektā.

"Es nelieku kosmētiku. Man ir vienalga, ko es skatos spogulī, ”viņš saka.

Elio Motors - es esmu likums!

Tā kā Elio ir trīsriteņu transportlīdzeklis, saskaņā ar ASV likumiem tam jāatbilst motociklu standartiem. Tas ietekmēs galalietotāju, kuram, iespējams, vajadzēs valkāt un avarēt ķiveri un citus drošības rīkus. Viņu licencēs potenciāli būs jābūt arī motocikla apstiprinājumam. Elio ir mēģinājis lobēt valdību grozīt noteikumus, ņemot vērā acīmredzamo Elio atbrīvojumu no pašreizējiem noteikumiem.

Elio Motors ražošana

Elio Motors, kas atrodas Fīniksā, Arizonā, un kura ražošana paredzēta Šrīvportā, Luiziānas štatā, plāno nodarbināt1500 darbinieku tieši. Ražotnē tiks izmantota daļa no bijušās General Motors3,2 miljoni ft2 iekārta. Arī Elio Motors netieši prognozē turpmāku radīšanu1500 darbavietas kas saistīti ar korporatīvajiem, pārdošanas un pēcpārdošanas pakalpojumiem. Pēc pilnīgas ražošanas Elio Motors paredz arī papildu18 000 darbavietu izveidota visā valstī, izmantojot savu piegādes ķēdi. Elio Motors ir mērķauditorija90% Ziemeļamerikas saturs savā transportlīdzeklī.

Elio ir izveidota piegādes ķēde, kurai vajadzētu ļaut ātri veikt augšupeju, kad tiek atvērta faktiskā ražošanas līnija. Tika plānots pabeigt 100 pirms ražošanas, Paul Elio tomēr ir paziņojis, ka tas tagad jāatliek līdz 2017. gada beigām. Piegādes ķēdes partneru vidū ir AISIN, Roush, Comau, Continental, Cooper Standard, RedDOT, Hyundai DYMOS, Henkel un IAV.

Pērciet tūlīt, maksājiet vēlāk par savu Elio

Elio acīmredzami vēlas pārdot savus transportlīdzekļus tieši patērētājiem, tāpat kā to dara Tesla. Tā kā tomēr transportlīdzeklis tehniski ir motocikls, Nacionālā automobiļu dīleru asociācija pagaidām nav uzmundrināta. Tomēr Elio pārdošanas solis ir straujāks nekā veikalu īpašnieks. Viņš iedomājas, kā klients ienāk iekšā, neko nemaksājot priekšā un dodoties prom ar vienību un kredītkarti.

Klients izmantos karti degvielas apmaksai, un Elio trīskāršos summu, lai darbotos kā maksājums par automašīnu. Transportlīdzekļa īpašniekam tomēr būs jāveic minimālie maksājumi, ja transportlīdzekļa degvielas patēriņa efektivitāte nozīmē, ka uzpildes ir maz. Elio vīzija ir redzēt vecāku automobiļu, piemēram, 1998. gada Volvo, īpašniekus iekāpt Elio un ļaut ietaupīt degvielu.

"Ar vērtību vienādojumu tas sit cilvēkus virs galvas," saka Elio. Mums būtu interesanti uzzināt, kuras bankas ir gatavas parakstīt viņa ambīcijas šajā frontē.

Nīdēji "ienīst

Elio motori kopš 2015. gada ir nepārtraukti paplašinājuši transportlīdzekļa iepriekšējo ražošanu, pārejot uz 2015. gadu un tagad uz 2017. gadu. Neapšaubāmi, tas analītiķus satrauc par uzņēmuma spēju izpildīt savus solījumus. Elio ir pieteicies Enerģētikas aizdevumu departamentam, un Elio potenciālajiem pircējiem piedāvā uzlabotas rezervācijas par reklamēto bāzes cenu 7 300 USD (sākotnēji cena at 6 800 USD).

Viņu tīmekļa vietnē ir norādīts, ka, rezervējot un apsolot iegādāties automašīnu pēc ražošanas, jūs varat fiksēt cenu7 000 USD. Tomēr šim piedāvājumam ir noteikts ierobežojums65 000 vienību.

Elio Motors vēl nav jāsniedz pierādījumi, ka viņu transportlīdzeklis var izpildīt aizdevuma nobraukuma kritērijus, vai jāpierāda, ka viņu darbība var sevi finansēt bez aizdevuma, kas abi ir kritēriji, kas skaidri noteikti prasībās.

Arī investoru uzticība, šķiet, ir nedaudz nestabila, jo 2016. gada februārī notika akciju cenu tirgus krišana, lai gan jāatzīmē, ka visa tirgus lāču tirgus notika 2007. gada sākumā. 2016.

Vai Elio Motors nākotne ir apšaubāma?

Uzņēmums turpina aizkavēt trīsriteņu ielas automašīnas piegādi. Pat ja tā ir lēta cena, kas šķiet gandrīz pārāk laba, lai būtu patiesība, tā nekad nevar nonākt tirgū. Lai gan tas vienmēr uztrauc jebkuru starta uzņēmumu, pats Elio saka, ka viņiem tas ir apmēram$100,000 bankā, bet$123 miljonu deficīts.

Tas ir "veselīgs" deficīts, kas vairāk nekā tūkstoš reižu pārsniedz naudas summu, kas viņiem ir bankā. Nesenie iesniegumi ASV vērtspapīru un biržu komisijā tika izsijāti Luiziānas ziņu centrā KTBS. Viņi atklāja, ka uzņēmumam bija$101,317 bankā un$123,212,431 kopš 2016. gada septembra. Tas ir izmaiņas no$6,870,044 skaidrā naudā un$2,325,036 deficīts no 2015. gada decembra.

Piešķirtam šim projektam ir daudz pētījumu un attīstības izmaksu, un šāda veida deficīts nav pārāk neparasts. Jau no paša sākuma vienmēr ir bijuši jautājumi par Elio un tā dzīvotspēju. Pēdējos gados tas nav īsti mainījies, tomēr automašīnas cena ir mainījusies. Sākotnēji Elio tika reklamēts kā$6,800 bet ir pakāpeniski pieaudzis, kad bāzes cena tagad ir beigusies$7,300 (īpašos apstākļos).

Kavēšanās pēc kavēšanās

Kā jau minēts iepriekš, 2013. gada sākumā Elio pārcēla ražošanu uz Luiziānu uz veco General Motors rūpnīcu Šrīvportā.1500 strādnieku. Tam vajadzēja būt svētībai apgabalam, kas smagi skāra pēc GM atlaišanas. Kopš tā laika Elio automašīna ir nepārtraukti kavējusies, un KTBS ziņoja, ka tai "vēl nav jāizveido viena darbavieta vai dolāru ieņēmumi šai teritorijai".

Šīs kavēšanās ir pastāvīgi virzījušas atbrīvošanu atpakaļ no2014. – 2015., 2015. – 2016. Šeit mēs sēžam tagad, 2017. gadā, un joprojām nav automašīnu, ko parādīt. KTBS nesen komentēja, ka Elio facebook lapa tagad deklarēja2018 kā jauno Elio mērķa datumu. Tomēr, rezervējot Elio, jums ir jāiemaksā starp 400 USD un 900 USD un jums jāpiekrīt viņu noteikumiem un nosacījumiem.

"Saglabājot pašreizējo vietu piegādes rindā, es saprotu, ka pašlaik nav noteikts precīzs datums mana transportlīdzekļa ražošanai vai piegādei."

Tiek ziņots, ka Elio ir 50 000 cilvēku, kuri rezervē savu jauno trīsriteņu automašīnu. Elio Motors dažus no prototipa testēšanas modeļiem ir arī pārdevis dažiem no tiem, kuri rezervējuši vienību.

[Attēlu avots:Pixabay]

Šrīvportas mēram Gloveram ir iebildumi pret Elio Motors

Arī Šrīvportas mērs Sedriks Glovers ir izsvēris, uzskatot, ka apgabals neko negaida. KTBS ziņo, ka Glovers ir teicis, ka tiem, kuriem ir iegādātas rezervācijas pie Elio, iespējams, tas jānoraksta kā zaudējumi.

Glovera piezīmes: "Dodoties šī gada ceturtajā ceturksnī, viņiem bija tikai$101,000 skaidrā naudā uz rokas. Tātad, kad jūs domājat par faktisko naudas summu, kuru viņi ir palielinājuši, Paul Elio ar algu vairāk250 tūkstoši,”

Glovers lielu daļu vainas izvirza Racer Trust. Racer Trust ir uzņēmums, kura uzdevums ir pēc iespējas vairāk izmantot ģenētiski modificēto augu pēc bankrota. Mērs Glovers uzskata, ka pēc tam uzņēmumam bija pienākums piesaistīt objektam jaunas darba vietas. Neskatoties uz Deacon Air Conditioning un Land Rover interesēm par vietni, vietne joprojām ir rezervēta Elio Motors.

"Ja paskatās uz Paulu Elio no 2009. gada, tad, protams, līdz 2011. un 2012. gadam ir skaidrs, ka tas, kas viņš patiesībā ir, ir sapņotājs un shēmotājs. Tas liek jautāt, kāda bija šo objektu, šī aprīkojuma nodošanas Paulam Elio un Elio darbības faktiskā motivācija, ”tālāk sacīja Glovers.

Ko Elio saka par kavēšanos?

Tiekoties ar sabiedrību tikšanās laikā Kaddo draudzē, Lousiana, Pauls Elio pievērsās viņu bažām. Sanāksme notika 2017. gada novembrī. Pāvils mēģināja izskaidrot kavējumus un izaicinājumus, kas Elio Motors bija jāpārvar, lai tiktu pie šī punkta. Mērs Glovers izmantoja iespēju uzgrilēt Elio un Racer Trust virs līdz tukšai ēkai GM vietā. Glovers pievērsās arī savām bažām par cita iespējamā projekta "Project Pheonix" projekta izšķērdētajām iespējām.

Kā mēs jau iepriekš minējām, RACER Trust izveidojās pēc tam, kad ASV Bankrota tiesa nolēma palīdzēt pārveidot ĢM īpašumus pēc tam, kad tie nonāca 2009. gadā. Trests trīs gadus bez intereses laida tirgū Shreveport iekārtu. Par laimi par RACER Trust, Elio Motors izrādīja interesi par 2012. gadu. Elio atzīmē, ka "Project Pheonix" neizrāda nekādu interesi, kamēr Elio to nedarīja. Pašreizējais Elio darījums nozīmē, ka viņiem nav jāmaksā nomas maksa par telpu, kamēr nav sākta ražošana. Patiešām ļoti dāsna vienošanās, un tas palīdz izskaidrot līdzšinējo kavēšanos.

Elio turpināja skaidrot grūtības, kas viņiem bijušas kapitāla piesaistē līdz šim brīdim. Riska ieguldījumu fondi, privātā kapitāla un riska kapitāla investori izrādīja nelielu interesi atbalstīt starta uzņēmumu, kas vismaz divus gadus nepelnītu naudu.

"Viņi vēlas dot 2 miljonus ASV dolāru un iegūt nākamo Facebook," sacīja Elio. Lielākā daļa privāto investoru, iespējams, dalītos vēlmēs pēc lielas ieguldījumu atdeves.

Baņķieri glābšanai

Kad viņi nonāca publiskajā telpā, Elio Motors saņēma61,000 rezervāciju viņu piedāvātajai automašīnai. Šajā brīdī tika palūrētas baņķieru intereses.

"Pirms 12 mēnešiem viņi neatbildēja maniem zvaniem, un tagad mēs rīkojam tikšanās," paskaidroja Elio. Pirms sākt ražot automašīnas, Elio Motors ir nepieciešami apmēram 300 miljoni mārciņu, un pašlaik to ir tikai aptuveni120 miljoni USD. Piešķirta lielākā daļa no tā ir parāds. "Man šķiet, ka mēs esam pāri kuprim," paskaidro Elio.

Startup ir izveidojis jaunas attiecības ar Oppenheimer, un viņi uzskata, ka tas no finanšu viedokļa varētu palīdzēt bumbai ripot. Elio atzīmē, ka jūtas pārliecināts par nākamo finansēšanas sarunu kārtu.

Salīdzinājumam - Tesla Motors ir pārdevis aptuveni163,000 automašīnas, kopš Roadster sāka ražot 2008. gadā. Tesla saskārās ar līdzīgiem finansēšanas jautājumiem, lai sagatavotos ražošanai. Pašlaik Tesla nodarbina aptuveni 13 000 cilvēku, un tās tirgus ierobežojumi pārsniedz 30 miljardus USD.

Mērs Glovers ir grūts cilvēks, kuram patīk

Elio Motors ir23 testa automašīnas pašlaik ar jaunāko atklāts 2017. gada novembrī Losandželosas auto izstādē. Elio sanāksmē sacīja, ka automašīnas sāks ražot 2017. gada ceturtajā ceturksnī. Skaidrs, ka tas joprojām bija diezgan vērienīgs.

Mērs Glovers patiešām atzina, ka Elio plāns un vīzija ir ļoti vilinoši. Tomēr viņš nebija pārliecināts, ka Šrīvporta nav izmantota. Piemēram, Elio Motors bija iespēja pārdot vecās ĢM augu iekārtas un kabatā iekasēt skaidru naudu. Glovers uzskata, ka pagastam būtu bijis jāgūst labums no šādas pārdošanas. Mērs bija noraizējies arī par nodokļu trūkumu, ko maksā Elio Motors. Mērs Glovers nevairījās no sava viedokļa, ka viņi Elio "piekabinājuši savu vagonu". Viņš būtu vēlējies pievienoties projektam "Project Pheonix", par kuru ir teikts, un 10 miljardu ASV dolāru gada ieņēmumi.

[Attēlu avots:Pixabay]

Ne visas sliktās ziņas

Elio patiešām bija labas ziņas sabiedrībai. Viņš atklāja, ka Šreveportā automašīnām sēdvietas veidos Hyundai Dymos. Tas, paskaidroja Elio, dotu papildu80 pilnas slodzes darba vietas uz apkārtni.

Saprotams, ka Šreveportu satrauc nepārtrauktā kavēšanās. Elio mēģināja nomierināt sabiedrību, paskaidrojot, ka tā vietā viņi varēja izvēlēties Pontiac vietu Mičiganā. Vecā GM ēka tika nojaukta un pārdota daļām. Interesanti, ka bijušo vietu plāksni nevar sadalīt iespējamo vides problēmu dēļ, un tagad to izmanto kā automašīnu viesnīcu.

"Pontiac nekad šai vietnei nekad nepiesaistīs miljardu dolāru lielu projektu," mierina Elio.

Ņemot vērā Šreveportas bažas, tas noteikti ir saprotams. Ja Elio spēs izpildīt savus solījumus un piegādāt automašīnas, viņu pacietība tiks apbalvota. Vai nu Elio tiks slavēts kā glābējs par izskrējušo pilsētu. Ziniet, bizness kā parasti. Ar tik daudzām cerībām un sapņiem "uz līnijas" mēs ceram, ka Elio spēs sasniegt.

Taksometrs vienam?

Tā kā autobūves nozarē ir tik daudz šķēršļu un masveida konkurence ir izveidojušies zīmoli, nemaz nerunājot par lietotu automašīnu tirgu, Elio nākotne ir neskaidra. Kad Elio Motors piegādās pirmās piegādes nākamā vai divu gadu laikā, uzvarēja galvenā izvēle starp mazu, trīsriteņu divvietīgu sēdekli ar pietiekami lielu bagāžas nodalījumu nelielai rokas somai un praktiskāku automašīnu, piemēram, Honda Civic. t mainīties.

Tikpat ambiciozs kā Elio vīzija ir viņa starta uzņēmumam, tajā ir daudz problēmu, kas jāatrisina pat pirms nonākšanas tirgū. Viņi ir devuši diezgan daudz solījumu ne tikai investoriem un klientiem, bet arī vietējām kopienām, kurās viņi vēlas ražot. Laiks rādīs, vai Elio dibinātāja pozitīvā retorika nesīs augļus. Dažiem apšaubāmi konti un citiem kavēšanās turpmākajos gados noteikti būs interesanti laiki visiem iesaistītajiem. Vai viņi atkal sasniegs savu 2018. gada termiņu vai atkal aizkavēsies?

Ja investorus nevar atrast vai darījumi ar Oppenheimer ir pakļauti, ko uzņēmums darīs ar savu objektu Shreveport? Vai viņi sāks izlaist mašīnas? Kā ir ar visu solīto nodarbinātību? Vai mēra Glovera bailes tiks īstenotas? Vai Šrīvportai vajadzētu grāvēt Elio un agresīvāk tuvoties "Pheonix projektam"? Šie ir jautājumi nākotnei, līdz tam redzēsim, ko Elio var izvilkt no cepures.

Tas nekas neattur Elio no Elio Motors: "Es esmu viss iekšā," viņš saka. "Ja tas nedarbojas, es teikšu:" Vai jūs vēlaties kartupeļus ar to? "

Avoti: ElioMotors, Jalopnik, CarAndDriver

SKAT ARĪ: Vai tiešām Uber lidojošās automašīnas plāns var izkāpt no zemes?