lv.llcitycouncil.org
Transportlīdzekļi

Šīs elektriskās kalnrūpniecības kravas automašīnas var veidot vienā vilcienā

Šīs elektriskās kalnrūpniecības kravas automašīnas var veidot vienā vilcienā



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Par kalnrūpniecības darbībām ir daudz mājienu, īpaši attiecībā uz to ekoloģisko pēdu. Iepriekš kalnrūpniecības metodes nav bijušas tik videi draudzīgas. Tomēr kāds vācu kalnrūpniecības aprīkojuma uzņēmums to vēlas mainīt ar masīvām elektriskām kravas automašīnām.

ETF kalnrūpniecības kravas automašīnas

D5-340 Kalnrūpniecības kravas automašīna.[Attēlu avots: ETF aprīkojums]

Kalnrači katru gadu no Zemes garozas izvelk miljoniem kilogramu minerālu. Katru gadu kalnrači paļaujas uz lielu kalnrūpniecības transportlīdzekļu parku, kas pazīstams kā "Ultra-Class" kravas automobilis. Jaunais ETF kravas automobilis tomēr spēj izvilkt četras reizes vairāk derīgo izrakteņu nekā tradicionālie milzu dzeltenie praktiski simboliskie monstrozie kalnrūpniecības transportlīdzekļi.

Masveida vilcienu vilcieni ir daudz jaudīgāki nekā vidējais pašizgāzējs, ko jūs varat redzēt pilsētas būvlaukumā. Šos behemotus atbalsta vairākas asis un pastiprināts rāmis400 metriskās tonnas materiālu vienā slodzē veic tikai viens vadītājs. Milzīgais izmērs, kas nodrošina transportlīdzekļa spēju vilkties, arī padara to ārkārtīgi grūti vadāmu. Kravas automašīnas operatoriem jābūt īpaši apmācītiem, un ceļiem, pa kuriem viņi brauc, jābūt īpaši platiem.

Dažus gadus kalnrūpniecības mašīnas atradās pie sastrēguma, ko kavēja tik masīva transportlīdzekļa ierobežojumi. Tomēr Vācijas Eiropas kravas automašīnu rūpnīca izstrādāja jaunu "gudrāku" kravas automašīnu, kas ir daudzpusīgāka un spēj pārvadāt daudz vairāk materiālu.

ETF Mining Truck Technologies

Atsevišķi ETF kalnrūpniecības automašīnas var pārvadāt tik daudz, cik 400 tonnas vienā slodzē. Daži modeļi spēj sadalīt svaru uz septiņām asīm, kas balstās uz četrām riepām katrā. Kravas automašīna ir arī daudz stabilāka, pateicoties "centrālajai riepu piepūšanas sistēmai". Sistēma aktīvi uzrauga un pielāgo katra riteņa augstumu, lai neitralizētu ceļa izciļņus. Ja riepa pēkšņi iztukšojas, sistēma automātiski brīdina vadītāju un paceļ riteni, lai vadītājs varētu turpināt skriet. Tradicionāli noplīsuša riepa nekavējoties apturētu kravas automašīnas darbību. Tomēr ETF kalnrūpniecības spēja pacelt un nolaist riteņus ļauj turpināt darbu, neskatoties uz riepas plīsumu.

Kravas automašīnai ir arī pilnpiedziņa un visu riteņu stūrēšana, kas palielina vadāmību un krasi samazina tā pagrieziena rādiusu. ETF kravas automašīnas var izmantot uz tiem pašiem ceļiem, kur pašreizējie lielie kravas automobiļi darbojas ar esošajiem vilcienu ceļa profiliem un līkuma rādiusu. Sānu pašizgāzēji ir standarta aprīkojumā.

Kravas automašīnu veiklību papildina spēja savienot kravas automašīnas vienā vilciena vilcienā, kuru joprojām var vadīt tikai viens vadītājs. Lieljaudas tērauda sakabe darbojas kā fizisks savienojums, jo cits slēgts bruņots datu kabelis tās struktūrā pārvadā vadības datus, ieskaitot droseļvārstu, bremzes un stūres ieeju no svina kravas automašīnas. Pievienotās kravas automašīnas pārraida informāciju turp un atpakaļ, kas ļauj tām darboties vienoti, pieļaujot daudz lielāku kravu līdz pat4500 metriskās tonnasjāvelk tikai vienā braucienā.

ETF D8 kravas vilciena konfigurācija.[Attēlu avots: ETF aprīkojums]

Virzība uz priekšu ar ETF transportlīdzekļiem

Kravas automašīnas ir efektīvas, novatoriskas un nerada izmešus, vienlaikus saglabājot zemākās izmaksas par tonnu nozarē. ETF nesen uzsāka pilnīgu transportlīdzekļa ražošanu.

"2003. gadā es sāku izstrādāt moduļu tehnisko platformu kalnrūpniecības kravas automašīnām. 2015. gada augustā mēs sākām akumulatora elektriskā pilnpiedziņas virszemes ieguves transportlīdzekļa ar enerģijas ieguvi projektēšanu. Nulles emisija un mazs troksnis. (Nav dīzeļdzinēju vai turbīnas, tikai akumulatori) "saka ETF īpašnieks.

Dizains ir ievērojams, un vēl labāk - ir piemērojams un noderīgs reālajā pasaulē. Kravas automašīna ir izturīgāka, vieglāk salabojama un kopumā varētu maksāt mazāk nekā parastie kravas automobiļi. Lai gan tas nav pastāvīgs risinājums pasaules kalnrūpniecības problēmām, tas noteikti ir liels solis pareizajā virzienā.

[Rediģēts: Piedāvātais attēlu avots: ETF aprīkojums]

SKAT ARĪ: Visjaudīgākā vēja turbīna pārspēj 24 stundu enerģijas ražošanas rekordu

Raksta Maverick Baker


Skatīties video: Bez komentāriem - avarijas