lv.llcitycouncil.org
Transportlīdzekļi

Uberas pašpiedziņas automašīnas, lai sasniegtu Kalifornijas ielas, lai veiktu atļauju pārbaudi

Uberas pašpiedziņas automašīnas, lai sasniegtu Kalifornijas ielas, lai veiktu atļauju pārbaudi



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Pēc ilgām diskusijām un strīdiem Uber beidzot atkal ieliks savas pašpiedziņas automašīnas Kalifornijas ielās treniņbraucieniem. Tomēr pagaidām tas būs bez pasažieriem.

Taksometru uzņēmums saņēma atļauju izmēģināt divus Honda apvidus auto uz Kalifornijas koplietošanas ceļiem, ziņo Mehānisko transportlīdzekļu departaments. Valsts arī apstiprināja 48 rezerves šoferus braukšanai ar automašīnu gadījumā, ja automašīnas testēšanas laikā rodas darbības traucējumi.

Rezerves draiveris testē Uber autonomo transportlīdzekli 2016. gada oktobrī [Attēla avots: Wikimedia Commons]

Tas, ka pastāv bez draiveriem Ubers, nenozīmē, ka cilvēki tos vēlas. Pagājušajā nedēļā AAA veiktā aptauja atklāja, ka lielākā daļa ASV autovadītāju nevēlas pilnībā autonomu automašīnu. Tomēr viņi teica, ka viņi vēlas dažas autonomas iezīmes.

"Notiek lielas sacīkstes uz autonomiju, un uzņēmumi sacenšas iepazīstināt ar pirmajām automašīnām bez autovadītājiem mūsu brauktuves," sacīja AAA Automobiļu inženierijas un rūpniecības attiecību direktors Gregs Brenons. "Tomēr, lai gan ASV autovadītāji vēlas iegādāties transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar autonomām tehnoloģijām, viņi joprojām baidās no pilnīgi pašpiedziņas transportlīdzekļa."

Tikai 10 procenti no AAA ziņojumā aptaujātajiem apgalvoja, ka jutīsies drošāk, daloties ceļos ar transportlīdzekļiem bez vadītāja. Neskatoties uz bailēm, pašpiedziņas tehnoloģiju piekritēji apliecina, ka tas izglābs dzīvības.

"Katru gadu mēs uz Amerikas ceļiem zaudējam aptuveni 35 000 cilvēku, lielākoties cilvēku kļūdu dēļ," sacīja AAA valdības attiecību un satiksmes drošības izpilddirektore Džila Ingrasija. "Savienoto un automatizēto transportlīdzekļu tehnoloģijas var dramatiski samazināt šo skaitu, un autoražotājiem, valdības aģentūrām un drošības organizācijām, piemēram, AAA, jāturpina strādāt kopā, lai nodrošinātu, ka šie jaunie transportlīdzekļi tiek droši testēti un izvietoti."

Tieši šī “pašbraukšanas” definīcija Uberu ieguva karstā ūdenī. Pagājušā gada decembrī Uber Sanfrancisko izlaida duci pašpiedziņas automašīnu. Uzņēmums nepieprasīja atļauju izmēģināt savu mazo autoparku, jo Uber apgalvoja, ka tas neatbilst Kalifornijas definīcijai "autonomais transportlīdzeklis". Uzņēmuma skaidrojums nav bijis piemērots ne valstij, ne konkurējošiem uzņēmumiem, kuri bija pieprasījuši savas atļaujas. Kad daži autonomie Uber transportlīdzekļi ignorēja sarkanās gaismas, Kalifornijas tiesas draudēja uzņēmumam ar tiesvedību, ja viņi neapstādināja projektu.

Pašlaik autonomās Uber automašīnas var pārvadāt pasažierus Fīniksā, Arizonā un Pitsburgā, Pensilvānijā. Nav vārdu, kad Kalifornijas vietas varēs uzņemt braucējus.

SKAT ARĪ: Uber demonstrē savu pirmo autonomo automašīnu


Skatīties video: Drošas Braukšanas Skola poligonā